為了順應汽車行業(yè)的趨勢，我們?yōu)殡妱雍突旌蟿恿ζ囂峁┤娴淖哉衬z帶解決方案。
隨著電動汽車（EV）以蠶食內燃機市場份額的方式不斷搶占市場份額，汽車行業(yè)發(fā)現(xiàn)自己正處于一場關鍵技術革命之中。 在彭博去年發(fā)布的一份報告中，到 2040 年，電動汽車的銷量預計突破 4100 萬，將占所有新輕型汽車銷量的 35%。 報告還指出，到 2022 年，電動汽車的成本將與汽油車相當 – 電動汽車的銷量將從那時起真正地開始加速。

時至今日，與鋰電池相關的高成本仍然是電動汽車大規(guī)模推廣的主要障礙之一，這導致其價格在市場中處于劣勢地位。 當然，鋰電池的價格正在快速下跌。 一份來自法蘭克福金融管理學院的研究顯示，由于在化學和制造工藝和規(guī)模經濟方面的不斷改進，電動汽車電池成本在 2010 至 2015 年間逐年下降 – 在 2014 至 2015 年間，鋰電池平均成本下降了 35%。 當您將更好的環(huán)境意識、創(chuàng)新、消費者接受度、政府支持和 OEM 投資計算在內時，這些高效汽車的普及將不可避免。

鋰電池擁有高度復雜的設計，一般由組裝成模塊的多個電池單元組成。 然后將多個模塊組裝成蓄電池組。 為了實現(xiàn)電氣絕緣，膠帶是理想的解決方案。 這也是主要汽車 OEM 在電動汽車蓄電池組的大量不同應用中依賴德莎雙面膠帶和特殊薄膜的原因。

打造更輕、更堅固的電動汽車

更低的價格、更輕的重量、更高的里程： 就電動汽車而言，這三個因素是汽車制造商和供應商的“魔力三角”。 在鋰電池成為決定電動汽車普及范圍和成本的關鍵因素的同時，車輛重量 – 從車身到內飾的一切 – 也扮演著重要角色。